► El sistema se reactiva paulatinamente. ► Por el momento, las frecuencias funcionarán a un 30%. ► Se solicitará pago electrónico, excepcionalmente se podrán adquirir pasajes en ventanillas de terminales.
► Así lo señaló Emiliano Gramajo, Secretario General de AOITA.
► Desde el gremio de los choferes solicitan llegar a un acuerdo para el retorno del sistema.
► Para la rehabilitación es necesario que el gobierno autorice vía decreto el transporte público interjurisdiccional, también se deben solucionar aspectos salariales acarreados desde hace meses.
► Tras 6 meses de parálisis a causa de la pandemia de la COVID 19, los transportistas se encuentran al borde de la quiebra. ► Consideran que el Estado se ha olvidado del sector y piden urgentes exenciones de impuestos. ► La esperanza está puesta en una posible reactivación del turismo de cercanías.
► La medida sanitaria afecta al servicio de pasajeros de media y larga distancia.
►Sin embargo, desde abril no funcionan debido al paro de trabajadores por salarios adeudados.
►AOITA y las empresas están cerca de alcanzar un acuerdo y podrían saldarse las deudas salariales y las obligaciones patronales esta misma semana gracias a dos subsidios del Gobierno Nacional.
►Así lo señaló Henry Chiachera, empresario del servicio de transporte público utilizado en Sinsacate, Jesús María y Colonia Caroya. ►La merma de pasajeros, por la ausencia de clases y traslados a lugares de trabajo, pone en jaque la sostenibilidad del sistema de transporte.
► Los chóferes reiteran que los empresarios no respetaron los acuerdos y siguen recibiendo subsidios por parte de Nación y Provincia. ► Se han suspendido las transferencias de fondos a las obras sociales. ►Emiliano Gramajo, referente gremial, amplió detalles de la Cooperativa creada para salvaguardar los puestos laborales en caso de quiebra.
► «Hemos llegado la decisión de crear una cooperativa para los futuros despidos masivos», dijo Emiliano Gramajo, líder del gremio. ► La intención es que esta cooperativa se haga cargo de las empresas de transporte que entren en quiebra.
► Los chóferes de Aoita no ven ninguna solución posible. ► El conflicto comenzó con la falta de pago de los sueldos de marzo y abril. ► Luego, hubo un acuerdo por parte de los trabajadores de reducir el 25% para asegurar sus salarios, pero no fue cumplido.
►Tras 74 días sin servicio el gremio de chóferes pedirá la intervención del Ministerio de Trabajo de la Nación. ►»Nadie tiene intenciones de que vuelva el sistema de transporte, sólo nosotros», señaló Emiliano Gramajo, secretario de AOITA.
►BREVES. ►Tras 60 días de paro el gremio de los chóferes pedirá la intermediación del Ministerio de Trabajo de la Nación. ►Quieren retomar la actividad y cobrar los salarios adeudados.
