Un proyecto que busca transformar la circulación en la avenida San Martín de Colonia Caroya ingresó al Concejo Deliberante a través de la Banca del Ciudadano. La propuesta, impulsada por el vecino Luis Eugenio Pastawski, plantea la instalación de 27 mesetas peatonales a lo largo de los casi 9 kilómetros de la traza.

El objetivo central es reducir la velocidad vehicular en una arteria que, según expuso el propio Pastawski, “funciona hoy como una ruta provincial de alta velocidad en plena zona urbana”, con elevados índices de siniestralidad, incluso con víctimas fatales.

Durante su exposición, el vecino remarcó la necesidad de cambiar el enfoque del tránsito en la ciudad: “Hay que priorizar la vida por sobre la velocidad. No podemos seguir naturalizando los accidentes”, sostuvo.

La iniciativa se enmarca en el concepto internacional de “Visión Cero”, que propone que ninguna muerte en el tránsito es aceptable y que la infraestructura debe diseñarse para minimizar los riesgos. En ese sentido, el proyecto plantea convertir la avenida en una “zona de calma”, donde la circulación sea más lenta y segura para peatones, ciclistas y conductores.

Según se detalla en el documento presentado ante el cuerpo legislativo , las mesetas peatonales permitirían una reducción constante de la velocidad, a diferencia de otras medidas como los semáforos. Además, mejorarían la accesibilidad para personas con movilidad reducida y no afectarían el paso de servicios de emergencia si están correctamente diseñadas.

Pastawski también aportó datos para respaldar su planteo: “A 60 kilómetros por hora, un atropello tiene un 90% de probabilidad de ser fatal. A 30 kilómetros por hora, esa estadística se invierte”, explicó, insistiendo en que la clave está en reducir la velocidad.

La propuesta contempla una distribución aproximada de una meseta cada 300 metros y no se limita únicamente a la avenida San Martín. Según indicó, la idea es avanzar luego sobre calles paralelas y otras arterias de la ciudad, con el fin de generar un cambio integral en la circulación.

“La diferencia en recorrer toda la avenida sería de apenas cuatro minutos más. La pregunta es qué vale más: llegar antes o preservar la vida”, planteó.

En cuanto a la viabilidad, el proyecto reconoce que la avenida es una ruta provincial, por lo que cualquier intervención requerirá autorización de Vialidad. No obstante, se sugiere avanzar en gestiones conjuntas entre el municipio y la Provincia.

La iniciativa ya fue presentada formalmente y ahora se espera que tome estado legislativo dentro del Concejo Deliberante, donde podría abrirse el debate sobre nuevas medidas para mejorar la seguridad vial en Colonia Caroya.